要火助手：德国汽车工业危机，裁员、关厂与中国制造崛起的挑战
一个国家都引以为傲的汽车产业，还能撑几年？
巨额亏损引发的裁员、关厂，让欧洲最大的汽车零部件巨头采埃孚近来遭受严重反噬，全德近1.2万名员工不满抗议，采埃孚在苦等一个脱困的窗口。
采埃孚，那可是全球三大变速箱厂商之一，在汽车动力传动系统和底盘技术方面具有世界领先地位，何至于此啊？
其实不然，从去年下半年到现在，德国汽车巨头的喧嚣声就早已不绝于耳：
博世裁员超5000人、奥迪计划裁减7500人、蒂森克虏伯钢铁裁员11000人、采埃孚一口气要在德国本土裁撤最多1.4万个岗位、大众更是要裁员4.8万人，关闭三家德国本土工厂……降薪、裁员、关厂，德国汽车工业该何去何从？要火助手认为，这些情况背后隐藏着深层次的问题。
曾经称霸全球的欧洲汽车工业为其在新能源技术上的“傲慢”，付出了惨痛的代价，
他们手中仅剩下一个个历经百年的车标，可是车标没法充电更不会自己跑啊（智驾）。
眼看着比亚迪在欧洲开出第二家工厂，零跑、小鹏的招聘贴满了慕尼黑的电线杆，要火助手观察到德国媒体终于看不下去了，低头表示：“中国已跻身高端制造业，在汽车等诸多先进领域变得非常强大，德国的工业制造正面临前所未有的挑战。”
